Навигация:

  • Люки и дождеприемники

  • Затворы

  • Клапаны

  • Контроль и регулирование

  • Фитинги чугунные и стальные

  • Противопожарное оборудование

  • Фасонные части

  • Задвижки чугунные

  • Трубы чугунные для канализации

  • Уплотнительные материалы

  •  

    Задвижка паровая регулировочная

    Парозапорные задвижки и вентили специального назначения и для более высоких параметров изготовляются по нормалям заводов-изготовителей или по специальным Задвижка паровая регулировочная стандартам.
    Парозапорная задвижка. Парозапорная машиноимпорт задвижка задвижка ( рис. 129) состоит из корпуса 1 с седлом 2, шпинделя 3, клинового затвора 4 из двух дисков, распорного грибка 5, нажимной втулки 7, направляющей трубы 8, двухступенчатого редуктора 6, наружной разгрузочной обводной трубки 9 с вентилем на ней.
    Закрыть главную парозапорную задвижку турбины на линии свежего пара, а затем задвижку ( клапан) выхлопа в атмосферу.
    Закрыть плотнее главную парозапорную литейное производство задвижка новосибирск задвижку ( ГПЗ) и ее байпас на трубопроводе свежего пара, стопорный клапан, задвижку выхлопного пара у турбины, вентили регулируемого и нерегулируемых отборов пара и другие вентили на линии Задвижка паровая регулировочная свежего пара.
    По окончании прогрева перепускных труб обводной вентиль главных парозапорных задвижек следует закрыть, а ранее закрытые регулирующие клапаны открыть. После этого расценки задвижка чугунная фланцевая постепенным открытием обводного вентиля пар подают в цилиндр и частота вращения ротора доводится до 400 - 500 об / мин. При повышении частоты вращения происходит автоматическое расцепление шестерен валоповоротного устройства и его электродвигатель от действия конечного выключателя отключается.
    Со щитов котлов, помимо сервомоторов автоматических регуляторов, управляются только главная парозапорная задвижка и куплю задвижка vbycr задвижки на подводе питательной воды.
    В качестве резерва Задвижка паровая регулировочная стопорного клапана турбины применяют управление со щита основными парозапорными задвижками, закрытие которых может предохранить турбину от разноса в случае неплотного закрытия стопорного клапана при аварийном останове турбины.
    При достижении номинального давления пара во всем главном паропроводе до стопорного клапана открыть китайские задвижки 30ч6бр цена главную парозапорную задвижку турбины примерно на Vs, а обводной вентиль ( байпас) полностью закрыть.
    Рабочим давлением пара на выходе из котла называется наибольшее давление перегретого пара непосредственно за главной парозапорной задвижкой ( или вентилем), расположенной за пароперегревателем и регулятором перегрева при наличии его Задвижка паровая регулировочная на котле.
    Свежий пар подводится двумя задвижка 30с41нж ф 125 линиями к турбине; на ответвлениях от обоих паропроводов перед главной парозапорной задвижкой имеется быстродействующая редукционно-охла-дительная установка БРОУ-1. Пар из БРОУ-1 поступает в промежуточный перегреватель, охлаждает его, а затем-через БРОУ-2 может поступать в конденсатор турбины. БРОУ рассчитаны на пропуск 25 - 30 % от номинальной паропроизводитель-ности котла.
    При увеличении давления свежего пара сверх задвижка 30с64нж ду 200 прайс предельно допустимой величины до принятия в котельной соответствующих мер снизить его частичным прикрытием главной парозапорной задвижки у турбины. При резком снижении температуры свежего пара Задвижка паровая регулировочная необходимо открыть дренажи прямой продувки главного паропровода и у водоотделителя перед турбиной.
    При достижении нормального давления пара во ( всем главном паропроводе до стопорного задвижка 30с941нж ду100 с электроприводом цена клапана открыть примерно на / 2 оборота главную парозапорную задвижку турбины, а обводной вентиль ее полностью закрыть.
    В соответствии с требованиями ПТЭ система регулирования турбины должна удовлетворять следующим требованиям: устойчиво удерживать турбину на холостом ходу при полностью открытых парозапорных задвижках, обеспечивать при изменениях нагрузки плавное ( без толчков) перемещение задвижка 30с941нж ду400 с электроприводом цена регулирующих клапанов, удерживать скорость вращения ротора в допустимых пределах, Задвижка паровая регулировочная не вызывая срабатывания автомата безопасности при мгновенном полном сбросе нагрузки.

    Для останова турбоагрегата, работающего на холостом ходу, закрытием стопорного и регулирующих клапанов прекращают доступ пара в турбину и закрывают главные парозапорные задвижки. Как только частота задвижка 30с946 нж ду300 вращения ротора начнет снижаться, производят пуск насоса системы смазки, а после останова роторов немедленно включают валоповоротное устройство.
    При заедании стопорных или регулирующих клапанов ( клапанов промежуточного перегрева) и невозможности устранения заедания а ходу турбина должна быть разгружена прикрытием главных парозапорных задвижек или снижением давления Задвижка паровая регулировочная пара на котле, задвижка 30с997нж цена работающем в блоке с турбиной.
    Такое управление производится с рабочего места машиниста и предусматривается для всех вспомогательных механизмов, растопочной РОУ, задвижек главных трубопроводов питательной воды, парозапорной задвижки, обводных вентилей паровых и водяных задвижек. Устройствами дистанционного управления оборудуются сервомоторы всех автоматиче: ских регуляторов котла.
    При заедании стопорных или задвижка 30ч47бр2 ду25 ру16 цена регулирующих клапанов ( отсечных или сбросных клапанов промежуточного перегрева пара) и невозможности устранения заедания на ходу турбину следует остановить закрытием главных парозапорных задвижек.
    Проверка работы и Задвижка паровая регулировочная положения органов регулирования конденсационных и теплофикационных турбин при отключенном регуляторе давления на холостом ходу должна производиться при близких к задвижка 30ч6нж ду 50 нормальным параметрам свежего и отработавшего пара, давлении масла в системе регулирования, при исправном автомате безопасности и частично открытой ( на 25 - 30 %) главной парозапорной задвижке турбины.
    Указанные давление и температура пара относятся к стопорному клапану турбины. Параметры пара за парозапорной задвижкой котла имеют соответственно следующие значения: 32 5 ата и 425 С, 100 ата и 510 С и 175 ата и 555 С.
    задвижка 30ч906бр какой мощности электроп Прогрев и продувка паропровода сначала ведутся до главной парозапорной задвижки Задвижка паровая регулировочная ( ГПЗ), а затем до стопорного клапана через байпас ГПЗ турбины.
    Дальнейшее повышение нагрузки следует производить со скоростью не более 3 - 5 %, а вышедшего из ремонта - со скоростью не более 2 - 3 % в минуту по отношению к номинальной мощности турбогенератора. При нагрузке около 10 - задвижка 50 польская 15 % нужно полностью открыть главную парозапорную задвижку турбины и включить в работу регулятор уровня конденсата в конденсаторе. Дренажи прямой продувки корпуса турбины и паровой коробки клапанов необходимо закрыть полностью, а другие дренажи ( главного паропровода, водоотделителя и др.) перевести в закрытую систему через конденсационные горшки. В процессе приема Задвижка паровая регулировочная нагрузки необходимо задвижка gross паспорт тщательно следить за состоянием и работой оборудования установки.
    Предохранение неработающего оборудования от доступа пара достигается плотным закрытием задвижек и вентилей, а также соединением паропроводов с атмосферой машинного зала через вертикальные ( без перегибов) трубные пароотводчики. Последние устраивают между двумя запорными органами, в том числе между главной парозапорной задвижкой и стопорным клапаном, между задвижка афэн 65х21 фото паро-запорными задвижками и обратными клапанами на регулируемых отборах и на линии противодавления турбины. Линии обеспарива-ния не должны иметь связи с другими трубопроводами. Вентили для отвода пара должны быть полностью Задвижка паровая регулировочная открыты в течение всего времени простоя турбины.
    После получения указания о пуоке турбины машинист должен произвести тщательный осмотр я проверку состояния всего задвижка бесколодезная vag оборудования турбоагрегата, убедиться в его исправности и в том, что никаких ремонтных работ на нем не производится и с него убраны все посторонние предметы. При положительных результатах осмотра и проверки агрегата следует плотно закрыть стопорный клапан, главную парозапорную задвижку и ее обводной вентиль ( байпас), вентиль обеспаривания главного паропровода свежего пара, паровые вентили эжектора, концевых уплотнений, задвижка вкб сб вспомогательного масляного турбонасоса, вентиль обводного регулирования и Задвижка паровая регулировочная другие вентили и задвижки на линии свежего пара в пределах турбоагрегата.
    Предохранение неработающего оборудования от доступа пара достигается плотным закрытием задвижек и вентилей, а также соединением паропроводов с атмосферой машинного зала через вертикальные ( без перегибов) трубные пароотводчкки. Последние устраивают задвижка ду 150 30ч906 бр на верхних частях паропроводов между двумя запорными органами, в том числе между главной парозапорной задвижкой и стопорным клапанам турбины. Вентшги для отвода пара должны быть полностью открыты в течение всего времени стоянки турбины.
    При нагрузке турбины в пределах 20 - 25 % номинальной отключить регулятор противодавления и Задвижка паровая регулировочная отборы пара у турбины, постепенно снять оставшуюся задвижка змс 65х70 нагрузку синхронизатором и отключить генератор от сети. Перевести турбину на выхлоп в атмосферу, для чего одновременно открывать атмосферную задвижку ( клапан) и закрывать парозапорную задвижку на выхлопной магистрали у турбины.
    При увеличении давления свежего пара сверх предельно допустимой величины до принятия в котельной соответствующих мер снизить его частичным прикрытием главной парозапорной задвижки у турбины.
    задвижка клиновая стальная 30с327нж7 ф500 Пневматический указатель большого перемещения. При продувке давление в котле не должно быть ниже 10 - 20 ат. Продувка выполняется 3 раза по 5 - 10 мин. Парозапорная задвижка открывается Задвижка паровая регулировочная значительно быстрее, чем при включении стационарного паропровода, и быстро закрывается.

    При возникновении пе-регрузки турбины следует синхронизатором от руки снизить ее до задвижка нефтепродукты 16 атм электропривод номинальной величины. Если синхронизатором не удается снизить нагрузку до номинальной, необходимо снизить ее прикрытием главной парозапорной задвижки у турбины.
    Перед испытанием автоматов безопасности на предельном числе оборотов необходимо снять нагрузку, отключить турбину и генератор от сети. Если турбина с противодавлением, то перевести ее работу на выхлоп в атмосферу. Главная парозапорная задвижка задвижка ру 25 ду 600 спецификация паспорт оставляется открытой на Д, чтобы ее можно было быстро закрыть в случае отказа Задвижка паровая регулировочная автомата безопасности.
    Группу параллельно расположенных змеевиков называют пакетом пароперегревателя. У некоторых котлов 35 ат весь пароперегреватель состоит из одного пакета. В котлах высокого давления пароперегреватель, как правило, разделяется не менее чем а две части. В первом по ходу задвижка ру 6 ду 125 пара пакете, в котором пар нагревается до температуры не свыше 400 - 420 С, устанавливают трубы из обычной углеродистой стали. Перегрев пара до конечной температуры 480 - 510 С осуществляется во втором пакете змеевиков, в котором устанавливают обычно трубы из хромомолибде-новой стали, способной длительно работать под давлением при температуре свыше 500 С. Из Задвижка паровая регулировочная хромомолибденовой стали изготовляют задвижка с выдвижным шпинделем с электроприводом также ( выходные коллекторы пароперегревателя, парозапорные задвижки и трубопроводы, отводящие пар к турбинам. Длина каждого из змеевиков пароперегревателя, состоящих из нескольких труб, соединенных встык электросваркой, составляет несколько десятков метров.
    Но если генератор не отключен от сети, он будет продолжать вращаться с нормальными оборотами как электродвигатель за счет энергии, получаемой от электросети. Вместе с генератором будет вращаться и турбина без поступления в нее пара. Работа турбины ( особенно конденсационной) на беспаровом режиме очень опасна. Турбина в этом режиме быстро нагревается, особенно ее выхлопная часть, что может вызвать тяжелую аварию. При работе турбины на беспаровом режиме давление пара в регулирующей ступени будет меньше, чем при холостом ходе, а у конденсационной турбины оно будет почти равно величине давления в конденсаторе. Работа турбины на беспаровом режиме не должна превышать 3 мин, необходимых только для закрытия стопорного клапана или главной парозапорной задвижки турбины.



    Смотрите также:

    Задвижка зкс 200х40 стоимость
    Чугунные задвижки 50мм
    Задвижка высокое давление
    2с 25 2 задвижка
    Чертежи 3d запорная клиновая задвижка
    Задвижка зкл ду200 размеры


     
     
     
     
     

    Авторские права © 2016